Comment les attaches peuvent-elles répondre aux exigences techniques des véhicules à énergie nouvelle?

Avec le fort développement de véhicules à énergie nouvelle. Les constructeurs automobiles mondiaux se transforment également complètement en véhicules à énergie nouvelle, et les fabricants de pièces automobiles ne font pas exception. Par conséquent, de nombreuses entreprises de pièces automobiles tentent d'améliorer la technologie pour répondre aux besoins des constructeurs automobiles.

Il existe de nombreux types et quantités de fixations automobiles, y compris des boulons, des goujons, des vis, des rondelles, des bagues de retenue, des broches, des rivets, des clous de soudage, des assemblages et des connecteurs.

1. Structure légère des boulons à haute résistance et des boulons résistants à la chaleur

Il est entendu que chaque voiture a besoin de 2000 ~ 3000 attaches. La conception des véhicules électriques purs est différente de celle des véhicules à moteur. La fonction des fixations doit être encore améliorée et la légèreté en fait partie. Par exemple, la vis "GIZATITE" a été développée pour s'adapter aux véhicules à énergie nouvelle. La dent de vis est pleine de rainures. Lorsque vous vissez la vis dans le composant, le matériau de l'objet se déforme comme de l'argile et s'enfonce entre les rainures. De plus, la section transversale de la dent de vis est un triangle asymétrique, qui n'est pas facile à desserrer et à tomber. Cette vis convient à l'installation de petits composants tels que des capteurs car elle n'a pas besoin d'écrous et peut connecter fermement des composants dans un espace étroit.

2. Matériau léger des boulons à haute résistance et des boulons résistants à la chaleur

En plus de travailler dur sur la structure de la vis, les fabricants de pièces se transforment également à partir du matériau. Afin d'améliorer la "consommation d'énergie" des véhicules électriques purs, il est nécessaire de réduire le poids du véhicule. Par conséquent, un grand nombre de matériaux plus légers que le fer et d'autres matériaux doivent être utilisés pour des pièces, telles que la résine, les vis en aluminium qui peuvent remplacer les produits en fer, l'alliage d'aluminium de magnésium et d'autres matériaux légers. Cependant, la différence de potentiel grave entre l'acier et l'alliage d'aluminium de magnésium conduira à une grave corrosion électrolytique, et la grande différence de coefficient de dilatation thermique entre l'acier et l'alliage d'aluminium de magnésium entraînera également de graves changements de précharge, entraînant une relaxation évidente au niveau de l'articulation. L'utilisation d'attaches en alliage d'aluminium à haute résistance à la traction peut surmonter ces problèmes.

3. application de boulons à haute résistance et de boulons résistant à la chaleur

Sous la tendance de la légèreté des véhicules, le système du groupe motopropulseur est confronté aux exigences d'une densité de puissance croissante d'une part et à des exigences d'émissions de plus en plus strictes d'autre part. Une densité de puissance élevée entraînera inévitablement une augmentation de la pression, une augmentation de la température et une augmentation de la charge, tandis que des normes d'émissions strictes exigent une réduction du poids et une réduction du frottement interne. Dans la conception de connexion des boulons/goujons pour les véhicules à énergie nouvelle, le concepteur ne doit pas seulement prendre en compte pleinement la taille, le matériau, la tolérance, les propriétés mécaniques, etc. des boulons, mais aussi pleinement considérer l'environnement d'application des boulons, tels que la température (haute/basse température), les vibrations, l'alternance froide et chaude, Corrosivité et autres facteurs environnementaux. En raison de la particularité de son environnement et du problème d'étanchéité entre les connecteurs, le système d'échappement a toujours été un problème de conception dans le processus de R & D des constructeurs automobiles. Par conséquent, la recherche et le développement de boulons à haute résistance et de boulons résistants à la chaleur dans un environnement à haute température ont vu le jour.